今天是狼山陪伴你的第 3808 天以下是文字版以前听到四驱，好像就是“高端”的代名词，只有豪车或者某些越野车才会装，但现在市面上能选四驱的车越来越多了。
那上四驱到底有什么用呢？多花几万买了个四驱车，究竟是不是智商税？今年来和大家聊一聊。
01平时四驱用处不大首先，四驱对于日常驾驶来说，说实话用处不大，主要是因为现在的道路情况越来越好了。
下面这篇文章有讲：申棋仁,代凯,蒲永锋,等.四轮驱动及其融合技术发展综述[J].汽车文摘,2020.四轮驱动技术是指汽车所输出的扭矩传递到所有轮子上面的一个设计。
和传统车辆比，四驱车可以更好地利用路面附着，更容易实现车辆的稳定性控制，可以进一步提高车辆的驱动和转向性能的。
简单来说就是四驱车子的4个轮子都是有力气的，不容易因为1个轮子或者几个轮子打滑就失控，这点在比较恶劣的路面条件下就尤其明显了。
就好比我们在爬山、走烂路的情况下，手脚并用的过去，不要觉得样子看起来很奇怪，相对来说就是会更稳。
但是根据交通运输部给出的数据来看：普通国道二级及以上占比、铺装路面占比达到80%和99%，高速公路网的规模也位居世界第1。
也就是说，日常出行，国内大部分的路面已经是很平整的水泥路或者柏油路了。
所以这样看来，平时如果就是上下班通个勤，或者跑个高速去隔壁城市绕一圈，四驱可以发挥优势的地方确实是不多。
02但在极端情况下，四驱可能保命但四驱就和ABS这种东西有点像的，平时用不上，关键时刻有和没有就天差地别了。
下面这篇文章就有讲到：何铮斌.转向工况下四轮驱动汽车扭矩分配控制研究[D].重庆大学,2012.随着车速的增加，汽车发生侧滑事故的数量会急剧增加。
车速80到100km/h的时候，造成人员伤害的事故有40%都和侧滑有关；速度达到160km/h的时候，几乎所有的事故都是由汽车侧滑造成的。
而四驱车的扭矩分配控制技术，是可以极大地改善侧滑和失控的。
它通过对轴间和轮间扭矩分配装置的联合协调控制，来实现每个驱动轮的驱动力控制。
在左右轮之间产生驱动力差，从而产生附加横摆力矩，从而控制横摆运动，使车身能够回到正确的轨迹上来。
简单来讲就是遇到路面积水、积雪这些恶劣情况，有侧滑风险的时候，拥有四驱系统的车子是更不容易失控的，即使失控了也更容易救回来。
所以从这个角度来看，买车多花个几万块钱买了个四驱，有一点花了几万块钱买了个保险的味道。
03四驱其他的优缺点四驱车除了能够应对恶劣的路面情况，在保证行驶安全的前提下，还能增加司机的驾驶乐趣。
相比于传统燃油车的四驱，现在电车的四驱系统结构更加简单，传动效率更高，输出的动力也就更强。
因为结构简单、成本低，四驱的电车也就更便宜了，现在30万以内就能拿下一个0-100km/h不到5秒的四驱电车。
甚至有不少高端车型，通过四电机驱动还能来个原地掉头。
要是平时开车无聊了，在保证安全的前提下，体验一下四驱的推背感、原地转个圈，也是蛮有意思的。
但是四驱的车子在其他方面还是要作出一定牺牲的。
下面这篇论文你看一看：李华然.四驱一定比前后驱好吗?看完你就后悔了[J].驾驶园,2016.里面讲到，四驱汽车有更多的动力系统，控制系统也更加复杂。
要是哪天四驱系统坏掉了，相对修理费也会更高。
而且相较于两驱车，四驱车对能源的需求也更大，说白了就是四驱版的油车更费油，电车更费电，因为性能更好，轮胎损耗也会变快。
就好比你养了个保镖，平时他是没什么机会出手的，但是工资还是要照付，出去出差，机票也要再多买一张了。
04关于四驱的其他疑问说到四驱，其实不少朋友一般首先会想到的是越野车、SUV，那有哪些事情，是我们买了SUV之后才知道的？在纠结买轿车还是SUV的时候，有哪些点是要考虑的？为什么说买新能源车，更推荐买SUV车型？这些内容我之前都做过了，感兴趣的朋友点击下方「SUV」，就可以看到了。
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