今天是狼山陪伴你的第 3840 天以下是文字版不少朋友可能已经在准备收拾东西，开车回家过年了。
那你知道车子开在高速上，速度达到100km/h的时候，会发生哪些变化吗？今天就给大家讲讲。
01踩油门加速效果变差首先，车子跑到100km/h之后，这时候再去踩油门超车，加速效果远没有市区那么好的。
100km/h，一般来说挡位不是最高挡也是次高挡了。
这篇论文里有数据的：解国强.变速器换档规律研究与换档提醒系统开发[D].华南理工大学,2019.车子挂5挡，车速100km/h时，全力踩下油门，加速度不超过1m/s²。
作为对比，市区挂个3挡，在50km/h的速度下，「啪」全力踩下去，加速度是接近2m/s²的。
对于新手朋友来说，这个时候判断能不能顺利超车，就容易产生偏差或者说是难度了。
所以，在车速比较快的情况下，如果需要加速超车，最好是预留出足够的超车空间来适应这个加速过程，来确保安全。
02观察视线会变窄第2个，车子跑到100km/h时，人的视线会变窄的。
坐过高铁的朋友应该知道的，车子「呜呜」越来越快的时候，离得比较近的景物看起来就会比较糊了，看不太清，远的还是清楚的。
这篇论文里面有说：张驰.考虑空间视野的高速公路运行速度预测模型与应用研究[D].长安大学,2010.当汽车行驶速度增加的时候，驾驶员的注视点会往前移动，视野的水平角会减小，让范围变窄。
车速为0的时候，驾驶员的水平视野范围大概在170°的样子；车速达到100km/h的时候，视野范围只有40°了，从170变成40了。
而且由于注视点的前移，再加上道路环境比较单一，会有一种一直在隧道、在管道里面跑的那种感觉。
我之前也说过的，当驾驶员在高速公路上行驶的时候，行车速度越快，就越容易把注视点集中在一处，从而加剧单一道路环境的催眠诱导作用。
简单讲就是，我们开高速的时候，看起来又窄，眼睛又一直盯着，盯着盯着人就容易呆住，感到疲劳了。
所以，推荐开1-2个小时之后，就进服务区休息一下。
03刹车距离、反应时间变长第3个，车速到了100km/h之后，刹车距离会变长。
和我们跑步一样的，我们走路，走着走着想停就停。
你要是去跑个百米冲刺试试，学校运动会试试？冲出去要缓好久才能停得下来，非要强行停下来估计脸就直接扑地上了。
以前我也做过实验的，拿了一台帕萨特来测试不同车速的刹车距离。
在50km/h的时候，刹车距离14.2m；到了80km/h，刹车距离已经增加到44m了。
真跑到100km/h，刹车距离肯定就更长了。
而且，不仅刹车距离会变长，我们自己的反应时间也会变长。
这篇论文里是这么说的：于增亮.基于仿真环境驾驶员临界反应能力的研究[D].吉林大学,2005.车速越快，我们普通驾驶员对于各种信息的感知和反应会越迟钝。
论文里做过测试：驾驶员在车速是40km/h的情况下，反应时间是0.6s；当车速增加到80km/h的时候，反应时间增加到1.3s左右了。
所以说，在车子速度比较快的时候，注意力要尽量集中，不要打电话、发信息，甚至是刷视频……这都是严重分散注意力的，万一真的遇到意外情况，那脚刹车有没有踩下去，可能就关系着你的生命了。
04转向变得不灵敏再来讲第4个，跑到100km/h了，很多新手朋友会觉得方向盘变奇怪了，不紧紧握着，就开始抖起来了。
车子的转向灵敏度，确实是会随着车速而变化，有论文解释的，里面说：高尚,姜廷龙,常秀岩,等.线控转向系统可变传动比控制策略研究[C]//中国汽车工程学会（China Society of Automotive Engineers）.2021中国汽车工程学会年会论文集（3）.中国第一汽车股份有限公司研发总院;,2021.不同车速下的转向灵敏度明显不同，它的大小先是随车速增加而快速增加。
而车速大概在65km/h的时候，达到最大值之后，会随着车速的增加而不断减小，趋于平缓的。
听不懂没关系，简单讲就是开高速的时候，转向确实比原地更灵敏一点，但也没到方向盘你吹一下，车子就要翻了这种程度的。
而且方向盘本来就是有一定的转向虚位的。
国标GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》第6条说了：GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》最大设计车速大于等于100km/h的机动车，方向盘的最大自由转动量应小于等于15°。
什么意思？就是方向盘向左、向右两边转的角度，如果不超过15°，车轮的方向其实是不会动的。
当然了，现在家用车的方向盘自由转动量，实际一般不会有15°这么大，但多多少少还是有的，至于是5°还是8°，因车而异。
05关于开高速的其他疑问那现在高速上车子那么多，怎么做才能有效避免被追尾？还没回去过年的，怎么去4S店免费做次全车检查，避免跑高速出问题？这些内容我之前都给大家做好了，感兴趣的朋友点击下方「高速」，直接就能看到。
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