10多万的车子,开出去真的丢人吗

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       十几万的车子开出去,怎么感觉低人一等,没有面子了。
       01为什么会觉得十几万的车丢人那之所以很多人觉得,十来万的车子没排面,主要是因为大家本身还是比较认牌子的,天生就觉得豪华品牌的车子就是更好。
       在消费者不太了解产品的情况下,品牌会变成了一种“光环”,能影响消费者对于产品其他特性的“信念”。
       孙嘉禾.奢侈品品牌效应与中国奢侈品消费群体行为研究[D].南京大学,2014.就会觉得车子的品牌好,质量肯定也不差。
       “虽然我不懂丰田和雷克萨斯有什么关系,但是它可是雷克萨斯,所以就是好。
       ”真的有不少朋友就是这么想的。
       还有一些朋友,也知道十几万的车子已经蛮好的了,但是不在乎,就是想买贵的。
       这些朋友更关注产品的符号价值,而不是功能价值,这种“非功能性需求”还会引发“从众效应”和“势利效应”。
       范佳瑞.社会经济地位对炫耀性消费的影响[D].西北师范大学,2024.说人话就是,看到大家都买贵的,我也想买个贵的,反正不能比你们差。
       “你买A4,我起码买A4高配,咬咬牙上个A6也不是不行。
       ”反过来,大家都买便宜的就变了。
       “诶不行,太土了,我不能和你们一样,我还是要买贵的。
       ”反正就是想多花钱,显得自己有实力。
       而且,现在社交媒体太发达了,总有人晒各种豪车、奢侈品什么的,会加剧人们在“社会地位相关的信息参照”中,体验到“落差”和“焦虑”。
       吴滢滢.地位焦虑对炫耀性消费的影响及其作用机制[D].华东师范大学,2023.翻译一下就是,网上看到别人都晒豪车,就会和自己对比:“我是不是混的不行啊?”这种地位焦虑带来的不安全感,会诱发“地位寻求行为”,比如说炫耀性消费。
       吴滢滢.地位焦虑对炫耀性消费的影响及其作用机制[D].华东师范大学,2023.说白了,很多人是需要一辆“价格高”的车子,来作为自己的面子,来证明自己混的比别人好。
       自然就觉得十来万的车子没面子了,太普通,达不到他拿来撑面子的目标了。
       02十几万的车其实是主流不过,网上都觉得十几万的车子没面子,但其实现实生活中,10来万的车子才是主流。
       24年1到11月卖出的新车里,有86.8%的车子,价格都不到30万,差不多9成了。
       来源:乘联会其中,10万到15万这个段位的,占了33%,也就是三分之一,15万以下的全加起来占了50%。
       来源:中国汽车流通协会大家刷新闻,总能看到特斯拉又卖了多少辆、理想又卖了多少辆,但其实算起来,还是十来万的平价车卖的多得多。
       这感觉有点像买手机,旗舰机又贵又好,天天宣传,哪怕都是米,白色的米肯定还比不过红色的米卖得多。
       某车帝销量榜上面,排名靠前的车型,也是20万以内的车占了多数。
       豪华品牌的车子,别管是BBA还是新势力,还真没几款。
       来源:懂车帝所以,十来万的车子就是主流水平,开出去一点也不丢人的。
       03现在十几万的车很不错而且,现在十来万的车子其实很不错。
       以前,拿着十万想买辆靠谱点的车子,除了飞度呀,Polo呀什么的,好像也没有什么别的选择。
       但是现在十来万的车,水平比以前高太多了。
       大部分朋友最关心的油耗,尤其是国产车的油耗,就比以前好得多。
       WLTC油耗基本都是百公里6升多,这还是纯油车,要是带电的就更省了。
       来源:懂车帝比如秦L,亏电油耗也只有百公里3.8升,纯当油车开都划算。
       来源:懂车帝而且这些车子,可不是除了省油就一无是处了,配置一点都不“丐”。
       各种主被动安全配置、驾驶辅助什么的,还有什么无钥匙进入、抬头显示、座椅通风加热,乱七八糟的配置,反正是能塞的都给你塞进去。
       来源:懂车帝那花30万买的车子,确实是更好,但一般不会让你觉得比10来万的车好上两、三倍的。
       04关于买车的其他疑问那有朋友要说了,我就想买个标,不开那个标出门,我就浑身难受。
       首付、车贷、保险什么的,我都负担得起,能不能强行买呢?买完会遇到什么问题?和买普通的车子比,养起来区别有多大呢?想看的朋友记得评论区留言,人多的话我马上更新出来给你看。
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